15家平台企业完成算法与劳动规则协商签约 2000万新就业群体权益获制度保障

早上8点准时出门，晚上7点左右收工，日均跑50单、骑行超百公里，这是青岛美团骑手刘少龙坚持了10年的日常。最近平台推出的二次分配规则，让他和身边不少老骑手都松了口气——以前拼手速抢单的日子过去了，现在平台会根据骑手实时背单量和地理位置分配订单，不用再担心因为反应慢抢不到活。

刘少龙感受到的变化，源于全国总工会启动的维权服务新就业形态劳动者三年行动。自2023年行动开展以来，工会系统聚焦新就业群体核心权益，推动平台企业开展算法与劳动规则协商，目前已有15家平台企业完成协商并签订集体协议，覆盖超2000万新就业形态劳动者。这些协议围绕劳动报酬、休息时间、工作强度、安全保障等核心问题，把劳动者的诉求转化为可落地的制度条款。

针对骑手、司机们最关心的算法规则，各平台通过恳谈会形式让劳动者直接参与协商。去年9月，美团在北京召开配送算法与骑手劳动保障恳谈会，200余名线上线下骑手代表和平台方面对面交流。骑手刘壮当场询问新推出的“安准卡”对骑手的影响，平台方回应，这套借鉴驾照扣分制度的管理模式，用积分替代超时罚款，超时仅扣分，分值不达标时需参加线上或线下培训，必要时暂停接单，既给骑手松了绑，也通过弹性约束保障用户体验。

同样在去年9月，饿了么平台的算法与劳动关系恳谈会上，来自广州的骑手苏金姬提出，大体积、超重订单配送难度高，配送费应相应调整。随后签署的2025年度协议中，明确提高了这类特殊订单在计价算法中的权重比例，让劳动报酬与劳动强度更匹配。

算法透明化是协商的另一核心成果。在滴滴去年举办的网约车平台算法协商恳谈会上，来自全国多地的司机代表与平台方就派单规则、收入补偿、职业安全等议题深入沟通，最终签订的协议明确公开计价规则、降低抽成比例，还全面升级防疲劳规则，推出异常订单拦截、强制休息提醒等功能。江西兴国县网约车司机联合工会主席曾志强表示，算法越来越透明，权益保障更实在，让司机们接单更安心。

不少平台还将协商成果转化为常态化服务保障。T3出行与劳动者代表签署的全国性集体协议覆盖约140万名网约车司机，针对司机吃饭休息难的问题，南京市总工会联合平台在司机高频活动区域优化工会驿站布局，提供平价餐饮、应急充电、简易医疗等服务；线上依托专属App开设新就业群体专区，联动人社部门探索社保与职业伤害保障落地路径，让协议条款真正转化为司机可享受的实际福利。

如今，这些由劳动者参与制定的规则，正在改变算法“单向主导”的局面，让新就业群体的核心权益从模糊的算法逻辑中清晰出来。通过将协商成果嵌入集体合同、企业民主管理等制度体系，新就业形态劳动关系的和谐基础不断夯实，为行业健康发展注入了持久动力。